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　　百度7种驾驶模式下的全地形控制系统更是能够随时调节、自动匹配，在方便驾驶员操作的同时最大化优化驾驶状态，表现出超一流的强悍脱困能力。也许在发动机加速的平顺性和声音方面不及之前大家早年熟悉的i-VT和上一代的地球梦自吸发动机，但是在小排量涡轮发动机普及的今天，这台SPORTTURBO发动机的整体表现还是能令人满意，不会让你有那种动力不够，开着着急的不适感；怎么说，同系列的发动机在整备质量1764公斤的上也用了，况且它还是功率稍小的240TURBO版本了！新车全系用的都是CVT变速器，得益于CVT的特殊结构，正常驾驶时是完全体验不到换挡的感觉的，顿挫更是无从谈起，但是如果你将油门踏板全部踩下，那么CVT变速器还会模拟出自动变速器的升挡动作，这种模拟出的顿挫一定会还要多适应一下；CVT变速器省油、平顺优点是有了，但是要体验极限驾驶，体验更高驾驶感觉如何呢？答案是千万不要太较真了，因为这套动力系统会尽量使用较高的转速来营造敏捷的驾驶感受，虽然它确实这么做了，日常的行驶中稍微深踩油门，转速就会瞬间突破2500转，持续在一个较高转速很长时间，这除了会带来了扰人的发动机噪音外，不积极的降挡、没有手动拨片的辅助也是一个问题；但说回来了，新车的本质不是用来飚的，在城市里和高速以一个正常的方式去驾驶，已经能胜任了！说完了变化最大的动力系统，这回可以说说新车的操控到底和9代车型的区别了；首先是新车的转向系统，它用的是ESP双小齿轮式可变速比电动助力转向系统，说了那么长的名字可能一般人不知道什么意思，白话解释就是它可以提供更出色的转向感觉和更出色的动态性能；用句俗话说就是它的指向更精准，操控性更好，同时在转向的力度上，也会更适中，这与上代车型，设定价位轻柔的设定电子转向，不犀利和清晰为特点的操控大为不同；新车高速变向、过弯时的反馈很精准，没有一丝拖泥带水的感觉，让我有种驾驶着一款运动轿跑的错觉。

总结：这套安全驾驶辅助系统的成功，其实是可以预见的，但将它搭载在名爵6的车型，也就是这款Trophy超级运动互联网版上，是另一个维度的成功。凤凰网汽车·抢先试驾从2014年着手设计、2015年油泥模型成型、2016年三高测试、2017年欧洲发布，到今天，我们终于等来了期盼已久的全新A8L。

　　动力方面实拍车型是330版本，目前官方没有公布数据，不过从途观L330发动机上来看，发动机最大马力应该在180马力，最大扭矩300牛米。除主动安全升级之外，第二代斑马系统是年轻用户最爱的配置，包括人工智能语音控制、大数据主动导航等。

　　就是这样一个品牌，从切子、折布、行灯等传统工艺中汲取灵感，创造古典与融合的艺术形式。如果和您所处当地差价不明显，还是建议选择当地。

就像我们开头介绍的，MGPILOT系统就是保持永远的专注，这种专注最终会转化为你的安全感。

　　空间方面，宝来车身尺寸为4562/1793/1468mm，轴距为2614mm。

　　高保湿霜质地清爽，提供24小时的保湿，在一天中持续补充水份。我们推荐的尊享版，在配置与价格之间相对较为平衡，不妨考虑看看。

　　尾部简洁，和整车的居家气息不谋而合。

　　-杨洋杨洋作为万宝龙腕表的形象大使，如此高颜值又需要什么样的腕表来搭配他呢？-刘昊然-许魏洲-盛一伦-张艺兴-黄轩-王大陆-在追寻时尚潮流的道路上，永远是一代新人胜旧人，前有许魏洲、刘昊然、吴亦凡这些90后带火的单品，后面就有易烊千玺和王源等00后乘胜追击！易烊千玺-王源-看了这么多小鲜肉男神们，你们觉得谁戴的最有型？哪款表才是你的最爱呢？快在下面投票吧！新车的侧面造型相比现款车型也有了明显变化，C柱后方的车身线条更加趋于平缓，看起来越野气质更强。

　　宝骏工程师很聪明，他们把成本都用到了大家能看得见的地方！当然啦，宝骏730也不可能没有缺点，例如它的NVH水平一直都没有提升，底盘的舒适性还是不好，而这些都相对于同级别的竞品而言的。

　　百度一方面国内没有C3在售，另一方面也跟国内消费者对SUV的看法有关，Airbump除了能降低轻微磕碰对车身的损伤之外，也让车身整体看起来更野性。

　　凤凰网汽车：恭喜全新名爵620T自动Trophy超级运动互联网版满分通过中国目前难度最高的主动安全测试，请问这个测试的含金量体现在哪些方面？另外关于自动驾驶，有什么消息可以透露？俞经民：今天全新名爵6的主动安全测试，含金量很高，技术层面的含金量，将会成为用户价值。具体费用根据车型以到店核算为准。

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